Tekvora — Ford mengungkap rincian teknologi pengisian dua arah untuk pikap listrik Fathom pada 27 Oktober 2026. Kendaraan yang direncanakan hadir tahun depan dengan harga di bawah 30.000 dolar AS itu dirancang dapat menyuplai listrik ke rumah ketika pasokan utama terganggu. Perbedaannya terletak pada inverter yang terpasang di kendaraan, bukan mengandalkan inverter besar pada perangkat dinding seperti sistem Ford F-150 Lightning terdahulu. Langkah ini memperlihatkan perubahan peran mobil listrik: baterai tidak lagi hanya menyimpan energi untuk berkendara, tetapi berpotensi menjadi bagian dari pengelolaan konsumsi listrik rumah tangga.
Cara kerja sistem baru
Ars Technica melaporkan Fathom memiliki modul pengisian e-box, hasil pengembangan setelah Ford mengakuisisi Auto Motive Power. Modul itu termasuk salah satu dari lima komputer domain yang menangani fungsi kendaraan. Ford menyebut kendaraan dapat menyediakan keluaran daya hingga 10 kW ke rumah. Pengguna tetap membutuhkan Ford Home Power Station, meski perusahaan memperkirakan biayanya sekitar separuh perangkat untuk Lightning yang sebelumnya dihargai sekitar 1.310 dolar AS. Artinya, inverter bawaan mengurangi kerumitan tetapi tidak menghilangkan seluruh biaya instalasi. Sistem kelistrikan rumah juga perlu memenuhi persyaratan keselamatan dan kompatibilitas.
Cadangan ketika listrik padam
Untuk menjalankan fungsi baterai darurat saat pemadaman, pelanggan membutuhkan Home Backup Panel generasi baru. Ford memperkirakan harganya 60 persen lebih rendah daripada panel generasi pertama yang sekitar 5.000 dolar AS. Perusahaan juga menyiapkan perangkat lunak yang dapat mengisi mobil ketika tarif listrik lebih murah lalu memanfaatkan energi tersimpan saat tarif lebih tinggi. Besar penghematan nyata akan bergantung pada struktur tarif, efisiensi konversi, pola berkendara, dan kebutuhan daya rumah. Tidak semua rumah atau jaringan listrik menyediakan skema tarif yang sama, sehingga hitungan ekonominya harus disesuaikan dengan lokasi.
Peluang vehicle-to-grid
Ford bekerja dengan sejumlah perusahaan utilitas di Amerika Serikat dan Kanada untuk menyiapkan uji coba vehicle-to-grid atau V2G. Dalam konsep ini, kendaraan dapat membantu jaringan listrik, bukan hanya memasok satu rumah. Ford menyebut rancangan sistemnya memperhatikan standar terkait pengisian, interkoneksi, dan komunikasi kendaraan. Namun uji coba bukan berarti fitur tersebut otomatis tersedia di seluruh pasar. Aturan kelistrikan, persetujuan utilitas, pemasangan perangkat, serta garansi baterai perlu dipahami sebelum konsumen menjadikan mobil sebagai aset energi. Infrastruktur di Indonesia juga memiliki ketentuan berbeda yang tidak boleh disamakan dengan Amerika Utara.
Apa yang perlu diperiksa calon pembeli
Harga awal Fathom belum mencakup seluruh perangkat rumah yang diperlukan untuk fungsi cadangan. Calon pembeli perlu meminta rincian kapasitas baterai, durasi suplai berdasarkan beban, biaya pemasangan, dan apakah pemakaian V2H memengaruhi garansi. Daya 10 kW adalah kemampuan keluaran sesaat, bukan jaminan seluruh peralatan rumah dapat hidup tanpa batas waktu. Saat membandingkan kendaraan, periksa pula jaringan servis, ketersediaan suku cadang, serta dukungan pembaruan perangkat lunak. Pengumuman Ford menunjukkan potensi besar, tetapi keputusan pembelian sebaiknya menunggu spesifikasi final dan ketersediaan resmi.
Menghitung manfaat tanpa mengabaikan biaya
Sebelum mengandalkan mobil listrik sebagai baterai rumah, pengguna perlu memperkirakan konsumsi perangkat prioritas seperti kulkas, lampu, router, dan pompa air. Jumlah energi tersimpan pada baterai menentukan lama cadangan, sedangkan batas daya keluaran menentukan perangkat apa saja yang bisa menyala bersamaan. Perhitungkan pula energi yang harus disisakan agar kendaraan tetap dapat dipakai bepergian setelah pemadaman. Instalasi pengisian dua arah perlu dilakukan teknisi berkualifikasi dengan perlindungan agar listrik cadangan tidak mengalir balik ke jaringan secara tidak aman. Jika tarif listrik tidak membedakan jam sibuk dan sepi, manfaat penghematan harian mungkin berbeda dari simulasi Ford di pasar Amerika Utara. Peluncuran teknologi ini menarik, tetapi perhitungan menyeluruh lebih berguna daripada hanya membandingkan harga awal kendaraan.
Gambar ilustrasi: Adi Goldstein / Unsplash, bukan foto peristiwa.
Sumber rujukan: https://arstechnica.com/cars/2026/10/ford-builds-bidrectional-charging-into-its-30k-electric-truck/.
